Door Dimitri Reijerman, woensdag 8 januari 2014
Audi heeft de hardware die nodig is om een voertuig deels autonoom te laten rijden flink weten te verkleinen, zo heeft de Duitse autofabrikant op de CES getoond met verbeterde hardware ten opzichte van zijn eerder getoonde prototype. Daarbij zou Audi hulp hebben gehad van Nvidia.
Op de CES in 2013 toonde Audi al een A7 die door de autofabrikant als een zelfparkerende auto werd omschreven. Het voertuig was echter zeer experimenteel en Audi had de hele kofferbak gevuld met hardware om de A7 te kunnen aansturen. De Duitse autofabrikant heeft echter flink gesleuteld aan de elektronica en deze fors weten te verkleinen. De benodigde hardware, die is ondergebracht in een Audi Sport Quattro Laserlight, zou inmiddels zijn gekrompen tot een behuizing ter grootte van een tablet.
Audi heeft het fors ingekrompen systeem zFas gedoopt. Het systeem gebruikt onder andere radar, ultrasone sensors en diverse videocamera's om de omgeving te scannen. Volgens Audi is het compacter maken van de zFas-hardware mede mogelijk dankzij de samenwerking die het bedrijf is aangegaan met Nvidia. Zo zouden er twee niet nader gespecificeerde processors van Nvidia zijn gebruikt.
De Duitse autofabrikant stelt dat het inmiddels uit de fase met prototypes van deels autonoom rijdende auto's is gestapt, maar het bedrijf durft nog geen schatting te maken over wanneer de eerste Audi's met een dergelijk systeem op de markt komen. Wel maakte Audi bekend dat het een samenwerking is aangegaan met Qualcomm om zijn voertuigen via 4g met internet te verbinden. Ook gaat het bedrijf samen met Google Android-software in zijn boordcomputers integreren.
zFas van Audi
![]()
Audi heeft de hardware die nodig is om een voertuig deels autonoom te laten rijden flink weten te verkleinen, zo heeft de Duitse autofabrikant op de CES getoond met verbeterde hardware ten opzichte van zijn eerder getoonde prototype. Daarbij zou Audi hulp hebben gehad van Nvidia.
Op de CES in 2013 toonde Audi al een A7 die door de autofabrikant als een zelfparkerende auto werd omschreven. Het voertuig was echter zeer experimenteel en Audi had de hele kofferbak gevuld met hardware om de A7 te kunnen aansturen. De Duitse autofabrikant heeft echter flink gesleuteld aan de elektronica en deze fors weten te verkleinen. De benodigde hardware, die is ondergebracht in een Audi Sport Quattro Laserlight, zou inmiddels zijn gekrompen tot een behuizing ter grootte van een tablet.
Audi heeft het fors ingekrompen systeem zFas gedoopt. Het systeem gebruikt onder andere radar, ultrasone sensors en diverse videocamera's om de omgeving te scannen. Volgens Audi is het compacter maken van de zFas-hardware mede mogelijk dankzij de samenwerking die het bedrijf is aangegaan met Nvidia. Zo zouden er twee niet nader gespecificeerde processors van Nvidia zijn gebruikt.
De Duitse autofabrikant stelt dat het inmiddels uit de fase met prototypes van deels autonoom rijdende auto's is gestapt, maar het bedrijf durft nog geen schatting te maken over wanneer de eerste Audi's met een dergelijk systeem op de markt komen. Wel maakte Audi bekend dat het een samenwerking is aangegaan met Qualcomm om zijn voertuigen via 4g met internet te verbinden. Ook gaat het bedrijf samen met Google Android-software in zijn boordcomputers integreren.
zFas van Audi
